HỐI HẢ THI CÔNG DỰ ÁN GIAO THÔNG SAU TẾT

Các công trình nhanh chóng lấy lại nhịp độ và tăng tốc thi công ngay từ những ngày đầu trở lại sau kỳ nghỉ Tết. Không khí làm việc khẩn trương lan tỏa trên mọi công trường với quyết tâm cao độ, duy trì tinh thần vượt qua nắng mưa, tranh thủ từng phút nghỉ ngơi, tổ chức thi công liên tục ba ca bốn kíp để bảo đảm tiến độ

Đón xuân trên công trường

Sáng 23/2, tại công trường thi công cầu Sông Đốc 2 (thuộc dự án cao tốc Cà Mau - Đất Mũi), Ban Trường Sơn Nam - Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn đã nhanh chóng triển khai lực lượng kỹ sư, công nhân cùng nhiều thiết bị máy móc để khôi phục nhịp độ thi công ngay sau kỳ nghỉ Tết. Không khí làm việc trở nên khẩn trương, sôi động, các tổ đội đồng loạt vào việc, máy móc vận hành liên tục, tạo nên nhịp thi công hối hả tương tự như giai đoạn cao điểm trước Tết

Đây là dự án trọng điểm, được triển khai theo chỉ đạo khẩn của Thủ tướng Chính phủ, hướng tới mục tiêu sớm hoàn thành, đưa tuyến vào khai thác nhằm tạo cú hích cho phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Cà Mau cũng như cả nước. Toàn tuyến có tổng chiều dài 81km, gồm hai dự án thành phần: Cà Mau - Cái Nước (42km) và Cái Nước - Đất Mũi (39km). Ban Trường Sơn Nam đảm nhận thi công đoạn Cà Mau - Cái Nước. Để bảo đảm tiến độ, đơn vị đã tổ chức nhiều mũi thi công làm việc xuyên Tết. Hiện nay, trên toàn dự án duy trì khoảng 200 kỹ sư, công nhân cùng gần 100 thiết bị, máy móc, vận hành liên tục theo phương án “3 ca, 4 kíp”, thi công cả ngày lẫn đêm.

Trung tá Phan Ngọc Dũng, Phó giám đốc Ban Trường Sơn Nam cho biết, trong thời gian làm việc xuyên Tết, đơn vị luôn quan tâm, động viên và chia sẻ với cán bộ, kỹ sư, công nhân; đồng thời tổ chức đón Tết ngay tại công trường để tiếp thêm tinh thần, giúp người lao động yên tâm gắn bó với nhiệm vụ.

Kỹ sư Huỳnh Văn Thế (phường Sóc Trăng, TP Cần Thơ) chia sẻ, anh cùng nhiều đồng nghiệp lựa chọn ở lại công trường dịp Tết với mong muốn công trình sớm hoàn thành đúng kế hoạch. Với họ, đó không chỉ là trách nhiệm mà còn là niềm vui và động lực trong những ngày đầu năm mới.

Khẩn trương tái khởi động công trường sau kỳ nghỉ Tết

Dự án khởi công ngày 19/12/2025, tổng mức đầu tư là 2.070 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án đường sắt làm đại diện chủ đầu tư. Theo kế hoạch, dự án sẽ xây dựng hoàn thiện ống hầm trái, cầu và đường dẫn, nâng quy mô khai thác đoạn tuyến lên 6 làn xe, dự kiến hoàn thành trong năm 2026, đưa vào sử dụng trong quý II/2027.

Kỹ sư Lê Đức Tùng, Giám đốc dự án của Công ty TNHH Hòa Hiệp (1 trong 5 nhà thầu) cho biết, trên công trường đơn vị bố trí 50 kỹ sư, công nhân, chia làm 4 mũi thi công gồm 3 mũi làm cầu Thần Vũ, 1 mũi làm đường dẫn. Những ngày tới, đơn vị sẽ điều động thêm người và thiết bị, quyết tâm hoàn thành dự án ngay trong năm 2026.

Ông Ngô Trọng Nghĩa, Giám đốc quản lý dự án hầm Thần Vũ (Ban Quản lý dự án đường sắt) cho biết, với tinh thần ra quân là làm ngay, cả 5 nhà thầu và các đơn vị tư vấn đều đã bắt tay vào thi công ồ ạt. Toàn công trường hiện có khoảng 200 kỹ sư, công nhân làm việc. "Dự án thuận lợi là đã có sẵn mặt bằng sạch, đầy đủ nguồn vật liệu, các nhà thầu tham gia dự án đều là nhà thầu mạnh, dày dạn kinh nghiệm. Chúng tôi tin dự án sẽ về đích đúng tiến độ, đảm bảo chất lượng như Bộ xây dựng yêu cầu", ông Nghĩa chia sẻ.

Cùng khởi công dịp 19/12/2025, tại dự án đầu tư mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cam Lộ - La Sơn (nối Quảng Trị với TP Huế), đến nay nhà thầu đã tập kết máy và thi công một số hạng mục ban đầu. Theo đại diện Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, trước khi nghỉ tết Nguyên đán, Cục CSGT đã làm việc với chủ đầu tư về việc đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến. Dự kiến sau ngày 26/2 (mùng 10 Tết) lưu lượng xe sẽ giảm xuống, lúc đó các nhà thầu bắt đầu đồng loạt thi công trở lại.

Cao tốc tăng tốc, sẵn sàng kết nối sân bay Long Thành

Ngày mùng 7 Tết, khi không khí xuân vẫn còn lan tỏa trên nhiều tuyến phố, thì tại các đại công trường phía Nam, tiếng máy móc đã vang lên rộn ràng. Các tổ đội nhanh chóng trở lại vị trí, khẩn trương triển khai công việc với quyết tâm đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm kết nối đồng bộ với sân bay Long Thành trong thời gian tới.

Tại công trường cầu Phước Khánh, thuộc tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, không khí lao động những ngày đầu xuân diễn ra khẩn trương, sôi động. Ông Phan Văn Quân, Giám đốc dự án J3-1, Phó giám đốc Công ty CP Xây dựng hạ tầng Bắc Trung Nam - một trong hai nhà thầu chính của gói thầu - cho biết đơn vị hiện phụ trách thi công hai trụ tháp dây văng P15 và P16, đây là những hạng mục then chốt của công trình.

Trong những ngày đầu năm mới, tại trụ P16, các tổ đội vẫn miệt mài hoàn thiện hệ thống ván khuôn, lắp đặt cốt thép để chuẩn bị thi công đốt K19. Từng bó thép được cẩu lên độ cao hàng chục mét, từng mối hàn được kiểm tra cẩn trọng nhằm bảo đảm yêu cầu kỹ thuật. Không khí làm việc diễn ra nghiêm túc, tập trung cao độ bởi tiến độ của các hạng mục này có ý nghĩa quyết định đối với toàn bộ dự án.

Tận dụng thời gian đẩy mạnh tiến độ 

Tại dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành, không khí thi công sau Tết vẫn duy trì nhịp độ sôi động. Các nhà thầu đồng loạt triển khai nhiều hạng mục quan trọng như nhà ga hành khách, hệ thống giao thông nội cảng, đường cất hạ cánh thứ hai… nhằm bảo đảm tiến độ tổng thể.

Đáng chú ý, gói thầu 5.10 - hạng mục nhà ga hành khách được xem là phần việc then chốt, có vai trò quyết định đến tiến trình chung của toàn dự án. Ông Nguyễn Đức Thuận, Phó giám đốc phụ trách Ban điều hành Tổng công ty Xây dựng Hà Nội, cho biết đơn vị đã tổ chức thi công xuyên Tết và hiện đang triển khai đồng loạt các mũi thi công trên công trường.

Theo ông Thuận, đây là công trình có ý nghĩa đặc biệt ở tầm quốc gia, vì vậy mỗi ngày, mỗi giờ đều được tận dụng tối đa. Các đơn vị đang tập trung nguồn lực, tăng tốc thi công để bảo đảm hoàn thành dự án đúng thời hạn đề ra.